Tendoanele au fost sablate, grunduite si vopsite. Am montat bucsile de polyureatan. Cele de la tendoanele fata sunt cu bucse de corectie a unghiului caster.
am terminat de asamblat puntea fata cu rulmenti si omocinetice noi
trecem la puntea spate
s-a montat blocantul ARB
rulmenti noi(ce usor se lucreaza cu jucaria cea rosie:))
si gata am asamblat si puntea spate
buun, mergem mai departe si iesim afara unde Gandalf sta frumos sub cort ca o mare vedeta ce este :)
incepem lucrul la motor, dar si pe dedesubt unde curatam rugina si dam cu insonorizant.
la motor, se monteaza filtru sport si un ax cu came pentru cresterea cuplului. Noi am sugerat si un kit pentru evacuare dar nu a fost aprobat.
Ploaia ce a durat apoape toata ziua ne-a bagat in garaj ....asa ca voi reveni cu lucrul la motor intr-un alt episod.
In garaj incepen lucrul la cutia de transfer.
Montam pe Gandalf reductorul GRSII care are 4.9:1 pe low. Kitul deluxe, pe care il avem include cam tot ce e in un reductor(pinioane, rulmenti, simeringuri, garnituri....). Pentru ca Gandalf e un SJ80, avem nevoie si de o alta carcasa de reductor:
ceva mai tarziu...
to be continued...
