Red Patrol

Patrolul rosu este o lucrare ajunsa deja la final .( sa nu uitam ce ziceam despre lucrul la masini care nu se termina niciodata , dar)
Avem deci un Patrol Y60 2.8td de familie buna , un singur propietar doamna, nefumatoare (pe bune) de transformat in masina de concurs pentru campionat la clasa OPEN.
Cam asa arata inainte de a incepe lucrul la el :

From 23.09

(stanga jos)

From 23.09

De fapt o masina care a mai fost la noi in vechiul garaj:

Specificatiile masinii la final:
Nissan Patrol 2.8 TD:
-Snorkel
-Stock Rear Locker
-ARB Front Locker
-OME LTR Suspension
-Super Winch 9.5 Talon
-Silverstone 35x10.5x16
-DOJO Rollcage
-Terratrip 202 Plus
-Statie Radio Avanti Primo CB
-GPS Garmin 276C
-2 Led Light Front
-1 Led Light Rear
-Front Bumper DOJO
-Sliders DOJO
-Sport Seats
-Sparco Harness
-Hi-Lift
-ARB Recovery Kit
Sa vedem si ceva poze:
troliu fata montat in interior

From 05.01.2012

From 05.01.2012

From 05.01.2012

liquid metal

From 05.01.2012

si masina

From 2012.02.27 patrol

From 2012.02.27 patrol

From 2012.02.27 patrol

From 2012.02.27 patrol

From 2012.02.27 patrol

From 2012.02.27 patrol

From 2012.02.27 patrol

From 2012.02.27 patrol

From 2012.02.27 patrol

From 2012.02.27 patrol

Ironman suspension lift

Din stoc am montat un kit de suspensie Ironman pe Samurai. Este vorba de un kit de +5cm, foarte complet, care include cam tot ce e pe sub masina si e legat de suspensie.
Adica arcuri foi, amortizoare, bucse poly, bride dar si amortizor de directie:

From 19.01

From 19.01

From 19.01

From 19.01

Si masina cu kitul montat:

From 19.01

From 19.01

Trimming

Mitsubishi al d-lui Niculescu a trecut pe la noi pentru ca suspensia OME pe care o are instalata nu ofera suficient lift pentru 35-uri. Ce ofera intotdeauna suficient lift pentru roti mari??
Flexul...

From 04.12

From 04.12

From 01.12

A fos o lucrare migaloasa pentru ca au trebuit refacute contraaripile, (deci, aviz amatorilor) dar la final 35-urile au loc suficient

From 04.12

From 04.12

A jeep thing - IV

Daca va mai amintiti de Rubiconul JK( 4.5 inch lift, locked, cromoly, 5.29, 35 boggers). Ei bine, trece acum printr-un mic face-lift. De data asta pregatim masina in mod specific pentru competitiile offroad adica: rollcage exterior, modicam hardtop-ul pentru 2 locuri, troliu fata/spate, cu cel fata montat in interiror, bari noi fata/spate, scaune , centuri, si ceva modificari de interior.

From jk

From jk

From jk

From jk

From jk

troliu spate

From jk

From jk

8274 pentru fata

From jk

From jk

From jk

From jk

From jk

From jk

Pentru prima data la Dojo,.....Doamnelor si Domnilor,........ARO!!!

Vrem sa dovedim ca si dupa ARO o sa intoarca lumea capul pe strada.

Prima etapa a lucrarii e un bodylift si un suspension lift si dupa cum se vede a primit BFG MT 33x12.50x15 pe niste frumoase jante 15x10 cromate.

Am facut si pragurile laterale de protectie.

Urmeaza bara fata,roofrack,proiectoare,elementele de fibra modificate si vopsite....

Revenim cu poze saptamana viitoare :)

AAAAA...am uitat sa precizez ca masina are motorizare si transmisie toyota,servodirectie si servofrana,aer conditionat,blocant spate,inchidere centralizata.....chiar merge intr-un fel!!!

Amortizor directie JK

La Wranglerul JK amortizorul de directie nu are o pozitie prea buna , e montat prea jos si de multe ori este lovit usor in teren. Am gasit o pozitie mai buna unde speram ca nu vor fi probleme de acum inainte.

From 25.09

From 25.09

PS: Wranglerul de mai sus e echipat cu o suspensie cu 4,5 inch lift. E posibil ca numai in acesta caz sa incapa acolo amortizorul, iar acest post sa fie pentru multi, inutil.:)

Proiect 71 - I

Zilele astea ne ocupa de o Toyo foarte foarte misto dupa care ne curg balele tutuor pe la dojo. E vorba de un Landcruiser HZJ71, motorizare 4.2 diesel. Partea negativa cu a toyotelor scurte cu motor de 4.2 este ca toate sunt cu suspensie foi fatza/spate( exceptand modelele foarte recente care au elicoidale fatza/ foi spate) considerata HD.

From 13.02

asa arata cand a ajuns la noi

From 13.02

planul pentru Proiect 71 sunt: bara fata+troliu, bara spate cu suport rezerva, suspension lift, body lift , 35-uri, proiectoare scuturi si ce neomaiveniprincap.
prima operatiune: scapam de caloriferul asta din botul masinii:)

From 13.02

Mutam masina pe rampa pentru a ne ocupa de suspensii, prilej cu care mai facem cateva poze la inceput de proiect.

From 14.02

From 14.02

From 14.02

From 14.02

arata oricum foarte bine. zic . modelul 71 are botul mai lung decat restul 70-urilor, mai ales din cauza motorului de 4.2 care este foarte lung, si aripile fatza diferite. e Landcruieserul meu preferat. de fapt daca era 78 era si mai bine dar ne multumim cu ce avem.
La suspensii noi am sugerat o conversie la elicoidale , dar propietarul nu a dorit asa mult modificata masina asa ca am revenit la vechile noastre cunostinte, suspensiile OME.

From 14.02

From 14.02

spate

From 14.02

From 14.02

greasable shackles

From 14.02

si fatza

From 14.02

am inceput si lucrul la bara fatza..

From 14.02

From 14.02

intre timp au sosit si gumele :D

From 14.02

si nu ne-am putut abtine sa punem repede unul pe Mitzu sport sa vewdem cat avem de taiat, dar si cum arata

From 14.02

sweeeeeet