Vine zapada,sa ne inspiram de la Ken Block

Bestial :)

M-am distrat copios urmarind acest filmulet,cata rusine poate sa dea o coaja de samurai la toate camionetele americane :))
Jenant!!

2 samuraie nervoase :)

Sunt curios ce motoare au,mai ales al doilea ca tare e nervos :)

Mini

De cateva zile avem la Dojo un Mini. Si...nu orice fel de Mini, ci unul adevarat. Adica un Mini mic. Nu stiu daca ati observat dar Mini-urile, in ultima vreme, au tendinta sa creasca. Ba chiar, dupa Clubman, a aparut si un SUV! Mini! Forget about it.
In cazul de fata este un Mini de ultima generatie din vechea generatie. Adica dupa 90, dotat cu SRS, multipunct, acoperis electric si alte nimicuri.
Oricum arata minunat si chiar e mai mare pe dinauntru decat e pe dinafara.

From 26.11

From 26.11

From 26.11

leather & wood

From 26.11

From 26.11

From 26.11

From 26.11

From 26.11

From 26.11

From 26.11

Intre timp am lucrat un pic la el, i-am montat si barile originale asa ca poate ne vom mai vedea inainte de plecare cu Mini mic.

Si cu pasul...

Ca inca ne mai tine...




cat ne-o tine...




Mai multe... p-aici.

DAKAR 2011

Se apropie DAKARul,mai e un pic.
Sa urmarim promoul oficial :)



Abia astept sa inceapa!!!

TOVARASII REALESI

Asa cum bine stiti dupa atati ani petrecuti prin offroadul romanesc,prin concursuri atat ca particicant cat si ca organizator am reusit sa ajung MEMBRU DE ONOARE in cel mai renumit si cel mai puternic club de offroad din tara si anume Asociatia Club Offroad Racing Romania.
De aceea trebuie sa va povestesc ca ieri au fost alegeri in cadrul clubului deoarece dupa evenimentul organizat la Vama Buzaului au indraznit cativa membri nesemnificativi sa deschida pliscul si sa-si spuna nemultumirile.
Dara asa cum se intampla intr-o societate socalista TOVARASII au facut ce trebuie sa-i reduca la tacere pe nemultumiti,sa-i inlature si sa triumfeze la cel de-al noualea congrs obtinand inca un mandat asa cum si-a dorit poporul,popor care nu pre are legatura cu cursele de offroad asa cum ar trebui daca traduci numele SOCIETATII.
Deci o sa auzim in continuare discursuri de la balcon care o sa ne porunceasca ce avem de facut si ce cale sa urmam pentru binele si dezvoltarea offroadului romanesc.
Nu va povestesc mai mult,dar ne vedem la start :)



PS: Acesta nu e un pamflet si nu trebuie tratat ca atare!!!

G-ul lui Pedro Extrem 2011

Dupa ce a muncit Melente ani buni prin campionatele de extrem acest G l-a cumparat Pedro si s-a dat anul asta cu el la open.
Acum masina intra (de fapt a intrat) in modificari radicale.
G-ul o sa aiba coilovere fata-spate,4 link dublu triangulat pe spate,vrem sa-i punem si un troliu mecanic.....si tote cele care deja le stiti :)
Momentan suntem in cautarea altui motor,am vrea un 3.0 diesel de la BMW dar mai studiem si alte optiuni.
Pana una alta masina a slabit brusc si a pierdut in 3 zile cateva sute de kilograme!!

Nissan Patrol Y60- Un nou proiect pentru campionatul 2011.

Deci am preluat o masina inceputa la Cluj.
De obicei nu facem asa ceva,nu preluam lucrari incepute de altcineva dar in acest caz a fost ok pentru ca masina o sa fie modificata radical iar ce lucrari s-au facut pana acum (s-a taiat din caroserie si s-a scurtat sasiul) nu afecteaza proiectul nostru.
Masina o sa primeasca caroserie tubulara,suspensie 4 link dublu triangulata pe spate si 4 link cu bara panhard pe fata.
Primeste coilovere Fox Racing.
Patrolul are blocantul original pe spate si primeste un blocant ARB pe fata plus rapoarte de 4.88 in diferentiale.
Radiatorul vine mutat in spate.
Rotile sunt Simex de 35.
Troliu Warn 8274 pe fata (montat in spatele scaunului copilotului) si un Warn Pawerplant pe spate.
Scaune,centuri in 4 puncte,terratrip.
Motorul si cutia vin mutate 15 cm spre centul masinii iar ampatamentul o sa creasca si el cu 15 cm
Motorul primeste si el alta turbina.
Asa arata masina cum a ajuns la noi,revenim cu poze cu motorul mutat pe noua pozitie :)

Am fost la Iasi.

Am fost la ultima etapa din campionat,adica la Iasi si a fost cel mai frumos concurs la care am participat anul asta.
Organizat perfect,lucru cu care nu eram obisnuit la Iasi dar am zis ca nu e asa important....am plecat de acasa hotarat sa ma dau ca e ultimul concurs de anul asta.
A fost cel mai misto traseu,am intrat vineri dimineata in traseu la 10:30 si am terminat la 23:45.
Foarte misto traseul,tehnic,cu urcari si coborari bengoase,foarte multe ravene misto,am folosit si troliul binisor iar orientarea ne-a dat ceva de furca pentru ca majoritatea drumurilor slab vizibile erau acoperite de frunze iar pe intuneric le gaseai foarte greu.
M-am rasturnat in prima speciala si am primit 100 de puncte penalizare pentru ajutor extern (m-au pus pe roti)iar in a doua speciala in care mersesem foarte bine o creanga mi-a rupt comanda de la troliu si am pierdut 10 minute sa o repar.
Cu toate astea am terminat ziua pe locul 4.
Sambata a mers bine pana pe la jumatatea traseului cand s-au retezat suruburile de la MRL-ul dreapta si am continuat traseul fara traciune fata.
L-am terminat,nu am facut a doua speciala iar la final am ajuns sa termin concursul pe pozitia 6.
Bravo Robert,Cristi si echipa de la Iasi,a fost super.

Different offroading...

Dodge Ram 1500 5.9 Magnum upgrade

Un client a venit la noi cu acest Ram

si cu o mica problema . Masina nu se poate conduce pe strada. Nici nu e de mirare tinand cont ca este incaltata cu niste boogere 39.5x18.5x15. Boggerele sunt gume bias adica nu sunt gandite pentru asfalt. Si nici pentru viteze mari. Mai ales la latimea de 18.5 inch nici atat. In plus greutatea lor s fost prea mult pentru puntea fata (Dana 44)care este un pic stramba si pentru directie, care necesita inlocuire.
Planul este urmatorul: Dana 60 fata, directie PSC asistata hidraulic, rapoarte 4.88 fata spate( as fi luat mai mare raportul dar nu se fabrica), si alte gume, radiale , pentru a putea merge pe sosea.
Deja o mare parte din piese au sosit, saptamana viitoare vom incepe transplatul .
La roti ne-am hotarat la niste BFGoodrich KM2 dimensiune 40x14.5x20 pe jante Dick Cepek 20x12. A fost o mica provocare sa facem sa se portiveasca modelul de gauri de pe jante , care nu se gasesc decat cu 8 prezoane , cu puntea spate Chrysler 9.25 care este in 5, dar o scoatem cumva la capat.
Pana atunci, au sosit jantele si gumele care arata intr-un mare fel , si m-am gandit sa aruncam cu toti o privire:

From 18.11

From 18.11

ca sa va dati seama mai bine de dimensiuni, le-am pus pe langa diverse obiecte, asa, ca sa avem termen de comparatie:
cornel

From 18.11

un Samurai pe 31

From 18.11

From 18.11

From 18.11

si nu in ultimul rand , langa Ram

From 18.11

(nn: cat de mic e Disco 2 pe 33-uri, acolo in stg)

From 18.11

looking good...

NIce one

Un Samurai foarte aratos a trecut pe la noi pentru niste lucrari de intretinere.
Asta e..:

From 18.11

From 18.11

KZJ70 protection

Am pregatit de curand mai exact pentru etapa de la Iasi care tocmai este in desfasurare o Toyota 70 3.0TD. O masina destul de bine pregatita, avand rapoarte schimbate (4.88 de la 4.3) ARB fata spate si 35-uri Simex. Ce mai lipseau pentru a participa la competitii era un rollcage complet si ceva cacao la motor.
Zis si facut:)

From 18.11

facem loc intercoolerului..

From 18.11

From 18.11

rollcage-ul interior este fix, sudat definititv in masina.

From 18.11

From 18.11

rollcage-ul exterior este prins in suruburi de cel interior..

From 18.11

ceva vopsea .... e aproape gata

From 18.11

From 18.11

From 18.11

intre timp, se lucreaza la galerii

From 18.11

From 18.11

From 18.11

seara tarziu, masina a fost gata de concurs.aici, cu tot cu propietar

From 18.11

From 18.11

lights on

From 18.11

From 18.11

From 18.11

From 18.11

ii uram bafta lui andrei , acum in concurs la Iasi..